路橋工程測(cè)量是工程測(cè)量中的重要部分，它的內(nèi)容包括了勘測(cè)設(shè)計(jì)階段，以及進(jìn)行橋渡線長(zhǎng)度測(cè)量和測(cè)繪橋址縱斷面圖、橋渡位置圖、橋址地形圖、水下地形圖，縱斷面圖等。為前期選擇橋址和進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)提供必須而詳細(xì)的測(cè)繪資料；控制網(wǎng)布設(shè)和施測(cè)階段，橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)與施測(cè)及平差、為滿(mǎn)足交會(huì)墩位之需而在橋梁控制網(wǎng)中插點(diǎn)，為進(jìn)步施工放樣和竣工測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)提供精度能滿(mǎn)足要求的控制網(wǎng)，并為便于對(duì)長(zhǎng)度測(cè)量?jī)x器或工具及時(shí)進(jìn)行校核而應(yīng)在工地建立基線場(chǎng)；定位和軸線的測(cè)設(shè)，進(jìn)行直線橋梁或曲線橋的墩臺(tái)定位、墩臺(tái)縱橫軸線的測(cè)設(shè)和沉井定位測(cè)量；橋梁變形監(jiān)測(cè)，在建造過(guò)程中及建成運(yùn)營(yíng)階段，定期觀測(cè)墩臺(tái)及其上部結(jié)構(gòu)的垂直位移、傾斜位移和水平位移，掌握隨時(shí)間推移而發(fā)生的變形規(guī)律，以便在未危及行車(chē)安全時(shí)采取補(bǔ)救手段。


　　目前路橋設(shè)計(jì)單位僅提供給施工單位導(dǎo)線控制樁及其坐標(biāo)。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的圖紙使用全站儀或光電測(cè)距儀配經(jīng)緯儀自己進(jìn)行恢復(fù)主要控制樁，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測(cè)。

　　測(cè)量前可以根據(jù)設(shè)計(jì)單位所給坐標(biāo)先計(jì)算好轉(zhuǎn)折角和邊長(zhǎng)，與實(shí)測(cè)結(jié)果相比較，當(dāng)誤差較大時(shí)應(yīng)查明原因，是導(dǎo)線點(diǎn)挪動(dòng)或儀器故障。

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